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鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber 將於下週五 (10 日) 起暫停在台灣的服務,北市監理所也已經在今 (2) 日寄出裁處書,並且將持續稽查並且開罰,對此,有 Uber 司機們共同提出 6 大點聲明,希望社會大眾及政府理解,以下 6 點聲明概要:
1.Uber 的開始,並不是要製造白牌車與計程車的戰爭,而是為台灣的小客車運輸業,注入活水,讓這灘死水得以活化、重生改進,然而政府卻以重罰為手段,拒絕改善現行小客車運輸業的一些弊病,使台灣人民失去一個選擇的機會。
2. 計程車存在諸多不合理的管理方式及弊端,如免牌照燃料稅、高油價時政府給予油資補助,但這些優惠,有回饋給乘客嗎?車資日益高漲,一般平民有多少人可以經常使用這樣的運輸方式?遑論拒載短程、隨意喊價等的行為;再者,對於計程車借牌等行為,也是罰款了事。
小客車職業駕駛年齡更可開放至 70 歲,乘客真的有完整的安全保障?政府有正視這些問題,有去改善管理嗎?大部分搭乘 Uber 乘客,對計程車的看法是:素質差、態度不佳、車況差、收費高。
3. 使用 Uber 的乘客,並非原本都是計程車的使用者,例如不良於行的人或是臨時有需要送小孩上下學的父母等等狀況,只是短程乘坐需求,叫計程車單程動輒上百元車資,本來有 Uber 可提供這些人一個較便宜,又能滿足他們的需求的運輸方式,如今沒有了,這些人該如何?
4. 台灣目前普遍低薪,很多人一份工作無法養家活口,Uber 提供一份時間自由的兼職工作,解決了上萬個家庭的經濟需求。政府無法改善大環境,卻可以用重罰來阻斷這上萬家庭的生計,實在令人心寒。
5.Uber 司機絕對願意納稅、納保、納管,但所謂納管並不是政府以一套計程車的管理辦法來納管。試問,政府納管了那麼久的計程車業,成果如何?全民有目共睹。
6.Uber 司機一直是沉默而柔性表達訴求的一群,導致政府只重視既得利益者的權益,不顧一般民眾的需求。若有必要,我們亦會以更積極的方式,來要求政府改善小客車運輸業的弊端。
(中央社記者李先鳳花蓮縣11日電)台東林管處關山站邱姓巡山員日前駕車返家途中,驚見一隻動物呆立在路中,原以為是野貓,停車查看,發現是一隻鴒角鴞;這隻保育類珍貴稀有野生動物已送關懷生命協會臨時收容。
鴒角鴞屬中小型貓頭鷹,體長約24公分,特徵為眼睛橙紅色,有一對豎立如耳朵的角羽和不甚明顯的黑色蟲蠹斑。棲息在1200公尺以下低海拔闊葉林中,是本土海拔分布最低,生活環境最接近人類的鴟鴞科鳥類。
貓頭鷹是布農族傳說中的送子鳥,族人們相信如果在住家附近聽聞到貓頭鷹的叫聲,代表這戶人家的婦女很快會有身孕。
邱姓巡山員是布農族人,他說,這隻恍神的鴒角鴞並無明顯外傷,但是右眼瞳孔放大、神情呆滯,竟然可以讓人放在手中而不至於驚慌失措,有違野生動物的本性,所以將牠帶到台東縣野鳥協會請專家協助。
經過2日觀察,鴒角鴞右眼的瞳孔仍無法隨光線收縮,神情依然呆滯,鳥會建議轉送動物醫院。目前已經將鴒角鴞轉送台東縣關懷生命協會(心語動物醫院)進行檢查及臨時收容。1060111
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