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（中央社記者邱柏勝台北14日電）國道 5號遊覽車嚴重車禍，傳駕駛超時工作且疑似過彎超速，是導致車輛翻覆主因。台灣駕駛超時工作、未遵守法規的問題嚴重，歐盟對大型巴士的司機工時有嚴格規定，值得借鏡。
台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，13日晚間發生遊覽車翻車，造成33人死亡嚴重事故。傳出駕駛超時工作，且過彎時車速過快，導致車輛翻覆。此外，肇事車輛車齡高達19年，車齡老舊，也被質疑是車輛翻覆的原因。
台灣去年才發生陸客團火燒車事件，造成車上26人全數罹難。時隔半年餘，又發生遊覽車在國道上翻覆的意外，這次死傷更為慘重，截至目前為止已有33人死亡，顯示台灣交通與運輸安全有待全盤檢討。歐盟對大客車司機的交通法規遵循、工時控管等，皆有嚴格規定，值得台灣借鏡。
在法國擔任巴士旅行團導遊的小徐表示，歐盟對大型巴士（11人座以上）的司機工時有嚴格規定，2小時以內的車程不必休息，2小時以上車程，每開2小時就需休息45分鐘；一天最長的開車時間就是8小時，以確保司機精神狀況與乘客安全。
小徐說，為避免司機「偷吃步」沒休息，大巴士需安裝「CD卡」，可用來監測車輛是否有熄火停滿45分鐘，若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」，不僅司機會被記點處罰，旅行社也會被處以高額罰款。另根據歐盟法規規定，大巴士在高速公路的速限是100公里，超速也會被重罰。
相較於歐盟嚴格落實大客車相關法規，以確保駕駛及乘客安全，台灣運輸業者卻為一例一休吵得不可開交，政府也未正視駕駛工時過長及行車安全勤前教育的重要性，導致災難一再發生。若無法對症下藥，類似意外恐怕仍會發生。1060214
工商時報【邱莉玲╱台北報導】
為提升影視內容產製量，文化部長鄭麗君昨（14）日透露，除了現有國發基金匡列百億投資基金之外，文化部也邀請金控、壽險與創投業加入，這4大金主將共組投資影視基金，預計明年上路；文化部也會從電影院、電視台及OTT業三管齊下，為業者開拓通路，增加本國影視內容能見度。
除了資金、通路面，鄭麗君指出，文化部也計畫推動組織再造，將影視及流行音樂發展司、影自慰器視及流行音樂產業局合併，成立影視及流行音樂產業局或署，將影視音政策制訂與執行合一，成立單一窗口，更快掌握產業趨勢與需求，協助產業界打仗，尤其要開拓國際市場。
鄭麗君昨日到立法院教育文化委員會報告文化部106年度總預算，其中多項預算是用在明年推出的新政上，包括未來計畫成立文化科技司，提出文化科技施政計畫，導入科技應用來深化文化產值、近用體驗，例如應用在文資保存、歷史再現、智慧城市等，希望有助於促進文化發展與消費。
文化部也提出「台灣文化路徑」的規劃，將整合區域文化資源，一方面保存珍貴文化資產，另一方面發展文化觀光，讓國際能夠更認識台灣文化，文化部將與跨部會、地方政府與文史工作者合作。
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